In den 60er Jahren wurde ein Streit zwischen zwei Titanen der Automobilindustrie, Henry Ford II und Enzo Ferrari, zu einer der großen Geschichten der Motorsportlegende. Hollywood hat es nun auf der großen Leinwand verewigt. Heel Tread feiert es mit einem limitierten 4er-Pack, inspiriert von den Lackierungen der GT40, die das Rennen für immer verändert haben. In der ersten Hälfte des Jahrzehnts der 1960er dominierte die Scuderia Ferrari Le Mans, das Kronjuwel des Langstreckenrennsports, ein Ereignis, das seinen Gewinnern in den Augen der Welt eine unauslöschliche Patina von Spitzenleistung und Zähigkeit verlieh. Ungeachtet seines Motorsport-Erfolgs kämpfte Ferrari geschäftlich mit finanziellen Schwierigkeiten, und 1963 näherte sich Henry Ford II Enzo in dem Versuch, die italienische Marke aufzukaufen. Die Gespräche endeten abrupt, als il Commendatore erkannte, dass seine siegreiche Scuderia ein integraler Bestandteil des Deals war. Ein verärgerter Ford wies seine Rennabteilung an, eine Maschine zu entwickeln, die Ferrari schlagen sollte - "OK, dann werden wir ihm in den Hintern treten" soll der Ausdruck gewesen sein, den er benutzte - und damit begann eine der großen Fehden in der Renngeschichte. Die ersten Prototypen des GT40 kamen 1964 mit begrenztem Erfolg und ohne Chance, die Ferraris zu schlagen, auf die Strecke. Die Amerikaner standen an einem Scheideweg, sich auf lukrative Projekte zu konzentrieren oder weiterhin Geld für ein scheinbar zum Scheitern verurteiltes Vorhaben zu verschwenden. Glücklicherweise für alle Autofans verdoppelte Fords Besessenheit, Enzo zu schlagen, seinen Einsatz auf den GT40, und Carrol Shelby und Ken Miles wurden als Schlüsselressourcen in der GT40-Entwicklung engagiert. Obwohl weit entfernt von einer harmonischen Allianz, übersetzten sich Shelbys Geschick im Bau von Rennwagen und im Teammanagement sowie die Fähigkeiten des unkonventionellen englischen Rennfahrers schnell in beeindruckende Leistungsverbesserungen, aber der wahre Preis entging dem Blauen Oval noch immer. In der 55-Wagen-Startaufstellung von Le Mans '66 lag eine Armada von nicht weniger als 13 GT40. Das Rennen und die Nachbesprechung selbst boten genug Drama für einen separaten Film, aber am Ende war es ein 1-2-3-Sieg für Ford - die Autos #2, #1 und #5 nahmen das Podium ein, während das andere Shelby-Team #3 GT40 in der 18. Stunde ausschied. Es war der erste Le-Mans-Triumph für Ford - oder für einen nicht-europäischen Hersteller - gefolgt von 4 aufeinanderfolgenden Siegen, die nicht nur Ferraris Le-Mans-Dominanz beendeten, sondern wohl Fords größter Erfolg waren, das Ergebnis jahrelanger Kämpfe und Misserfolge in einem goldenen Jahrzehnt für den Motorsport und den Kult der Autos weltweit.