In de jaren '60 werd een geschil tussen twee grootheden uit de auto-industrie, Henry Ford II en Enzo Ferrari, een van de grote verhalen uit de autosportlegende. Hollywood heeft het nu vereeuwigd op het grote scherm. Heel Tread viert het met een Limited Edition 4-pack geïnspireerd op de kleurstellingen van de GT40's die de autosport voor altijd veranderden. In de eerste helft van de jaren 1960 domineerde Scuderia Ferrari Le Mans, het kroonjuweel van de uithoudingsraces voor sportwagens, een evenement dat zijn winnaars een onuitwisbare glans van topprestaties en taaiheid verleende in de ogen van de wereld. Ondanks zijn autosportsuccessen had Ferrari's zakelijke kant het financieel moeilijk, en in 1963 benaderde Henry Ford II Enzo in een poging het Italiaanse merk over te nemen. De gesprekken eindigden abrupt toen il Commendatore zich realiseerde dat zijn winnende Scuderia een integraal onderdeel van de deal was. Een ontevreden Ford gaf zijn raceteam de opdracht om een machine te ontwikkelen die Ferrari kon verslaan - "OK, dan zullen we hem een lesje leren" is naar verluidt de uitdrukking die hij gebruikte - en zo begon een van de grote veten in de racegeschiedenis. De eerste prototypes van de GT40 verschenen in 1964 op de circuits met beperkt succes en zonder kans om de Ferrari's te verslaan. De Amerikanen stonden op een kruispunt, zich richtend op lucratieve projecten of doorgaan met het verliezen van geld aan een schijnbaar gedoemde ambitie. Gelukkig voor alle autofans maakte Ford's obsessie om Enzo te verslaan dat hij zijn inzet op de GT40 verdubbelde en Carrol Shelby en Ken Miles werden ingehuurd als belangrijke troeven in de ontwikkeling van de GT40. Hoewel verre van een harmonieuze alliantie, vertaalden Shelby's inzicht in het bouwen van raceauto's en teammanagement, en de vaardigheid van de eigenzinnige Engelse coureur, zich snel in indrukwekkende prestatieverbeteringen, maar de echte prijs ontging de Blue Oval nog steeds. In de startlijn van de 55 auto's tellende '66 Le Mans lag een armada van niet minder dan 13 GT40's. De race en de nasleep ervan hadden genoeg drama voor een aparte film, maar uiteindelijk was het een 1-2-3 overwinning voor Ford - auto's #2, #1 en #5 namen het podium in beslag, terwijl de andere Shelby team #3 GT40 uitviel in het 18e uur. Het was de allereerste Le Mans overwinning voor Ford - of voor een niet-Europese fabrikant - gevolgd door 4 opeenvolgende overwinningen die niet alleen een einde maakten aan Ferrari's dominantie op Le Mans, maar ook Ford's grootste prestatie waren, het resultaat van jaren van strijd en falen, in een gouden decennium voor zowel de autosport als de autoverering wereldwijd.