Dans les années 60, un différend entre deux titans de l'industrie automobile, Henry Ford II et Enzo Ferrari, est devenu l'une des grandes histoires de la légende des courses automobiles. Hollywood l'a maintenant immortalisé sur grand écran. Heel Tread le célèbre avec un pack édition limitée de 4 paires inspiré par les livrées des GT40 qui ont changé la course à jamais. Dans la première moitié de la décennie 1960, la Scuderia Ferrari dominait Le Mans, le joyau de la couronne des courses d'endurance de voitures de sport, un événement qui conférait à ses vainqueurs une patine indélébile de performance et de robustesse aux yeux du monde. Malgré son succès en sport automobile, la branche commerciale de Ferrari était en difficulté financière, et en 1963, Henry Ford II a approché Enzo dans une tentative de racheter la marque italienne. Les discussions se sont terminées brusquement lorsque il Commendatore a réalisé que sa Scuderia gagnante faisait partie intégrante de l'accord. Un Ford mécontent a dirigé sa division course pour concevoir une machine capable de battre Ferrari - "OK, alors on va lui botter le cul" est l'expression qu'il aurait utilisée - lançant ainsi ce qui est devenu l'une des grandes rivalités de l'histoire de la course. Les premiers prototypes de la GT40 ont pris la piste en 1964 avec un succès limité et aucune chance de battre les Ferrari. Les Américains étaient à un carrefour, se concentrant sur des projets lucratifs ou continuant à perdre de l'argent sur une ambition apparemment vouée à l'échec. Heureusement pour tous les fans de voitures, l'obsession de Ford de battre Enzo l'a poussé à redoubler d'efforts sur le pari GT40 et Carrol Shelby et Ken Miles ont été embauchés comme atouts clés dans le développement de la GT40. Bien que loin d'une alliance harmonieuse, le savoir-faire de Shelby dans la construction de voitures de course et la gestion d'équipe, et l'habileté du pilote de course anglais non-conformiste, se sont rapidement traduits par des améliorations de performance impressionnantes, mais le véritable prix échappait encore à l'Ovale Bleu. Dans la ligne de départ des 55 voitures du Mans 66 se trouvait une armada de pas moins de 13 GT40. La course et l'après-course ont eu suffisamment de drame pour un film séparé, mais à la fin, c'était une victoire 1-2-3 pour Ford - les voitures #2, #1 et #5 ont pris le podium avec l'autre équipe Shelby #3 GT40 abandonnant à la 18e heure. Ce fut le tout premier triomphe au Mans pour Ford - ou pour un constructeur non européen - suivi de 4 victoires consécutives qui non seulement ont mis fin à la domination de Ferrari au Mans, mais ont été sans doute le plus grand exploit de Ford, le résultat de années de lutte et d'échec, dans une décennie dorée pour le sport automobile et le culte des voitures dans le monde entier.