Tri-Five Nomad

1957 foi um bom ano para a Chevy... Um dos elementos mais influentes do Tri-Five foi o recente desenvolvimento do seu mais novo motor V8 (4.340 cc), que foi oferecido pela primeira vez em 1955. Era um design de válvulas à cabeça de alta compressão e curso curto que permaneceu em produção em várias formas durante décadas. O V8 básico tinha um carburador de dois corpos e era avaliado em 162 cavalos de potência (121 kW), e a opção "Power Pack" apresentava um carburador de quatro corpos e outras melhorias que resultavam em 180 cavalos de potência (130 kW). Mais tarde, uma opção "Super Power Pack" adicionou alta compressão e mais 15 cavalos de potência (11 kW). 1955-1957 foram anos decisivos para a Chevrolet, que gastou um milhão de dólares só em 1956 para reestruturar, a fim de fazer com que os seus modelos Bel Air mais baratos se parecessem mais com um Cadillac, culminando em 1957 com as suas barbatanas traseiras mais extravagantes e proteções de pára-choques inspiradas no Cadillac.