c. 1920 Baú de viagem em aço japoneado preto com acabamento em latão e fecho circular

A Peça Um robusto baú de viagem de topo plano datado da década de 1920, revestido em aço japinado preto brilhante e equipado com ferragens banhadas a latão, bandas remachadas e um distintivo cadeado circular tipo trava no centro. Um baú de viagem quintessencial dos anos entre-guerras, foi construído tanto para durabilidade como para requinte — transportado em navios a vapor, comboios e os primeiros automóveis. A peça equilibra resistência industrial com encanto vintage, a sua pátina e desgaste genuíno narrando um século de viagens. Design e Construção → Forma e Estilo: Baú retangular de topo plano com protectores de canto reforçados, costuras remachadas e mecânica de fecho simétrica. O design assinala a transição dos baús vitorianos abobadados para formas mais elegantes e práticas da era moderna das viagens. → Material: Estrutura em madeira revestida com painéis de aço japinado (esmalte) preto, emoldurada com ferragens em aço banhadas a latão e cantos em latão prensado. As pegas originais em couro cosido estão intactas, mostrando envelhecimento autêntico e pequenas fissuras superficiais por secura. → Fecho e Ferragens: O elemento central é um grande conjunto de fecho circular em estilo “olho-de-bóia”, uma forma produzida por firmas como Eagle Lock Co. ou Corbin Cabinet Lock Co. entre 1910 e 1930. As duas linguetas de fecho com parafuso situam-se a cada lado, cada uma com línguas estampadas à máquina e tampas arredondadas em latão. → Interior: Tipicamente forrado com papel padronizado (não visível nestas imagens, mas frequentemente geométrico ou em padrão de entrelaçado cor de ferrugem), destinado a roupa ou objectos pessoais. A integridade estrutural sugere um fabricante americano ou inglês. Dimensões (aprox.) Largura: 32" Profundidade: 18" Altura: 13" (tamanho padrão “steamer” para arrumação sob beliche em cabine) História e Proveniência Por volta das décadas de 1910–1920, baús como este substituíram os ornados de topo abobadado do final do século XIX, reflectindo uma estética mais da era da máquina. O fecho circular, os cantos em latão prensado e o acabamento em esmalte preto tornaram-se marcas do equipamento industrial produzido pelas principais casas de baús nos EUA e Inglaterra. Peças assim acompanharam viajantes por estações, portos e travessias transatlânticas — conciliando praticidade com uma sofisticada sobriedade.